El Circuito de Phillip Island es uno de los circuitos más fuertes para Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha). Sin embargo, tuvo una semana complicada, empezando por el Test Oficial y acabando con el Round de Australia que abría el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026. Pese a sufrir en las dos primeras carreras del fin de semana, quedándose muy lejos de sus habituales buenos resultados en el trazado, el italiano consiguió resarcirse en la Carrera 2 y cerró el fin de semana con un quinto puesto.

BAJO RENDIMIENTO: Muy lejos de su nivel habitual en Phillip Island

El fin de semana de Locatelli no pintaba especialmente bien desde el principio, ya que terminó 15º en la Tissot Superpole, lo que le ponía en una posición difícil de cara a la Carrera 1. Consiguió remontar hasta la 13ª posición beneficiándose de las caídas de su compañero Xavi Vierge y Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team), pero aun así, seguía lejos de lo deseado. El domingo arrancó con un tropiezo en la Tissot Superpole Race; cayó hasta la 17ª posición en la vuelta 4, pero a partir de entonces pudo recuperarse. Adelantó a Ryan Vickers (Honda HRC) en la vuelta 6 y a Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) en la última, a la vez que aprovechaba el problema técnico de Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) para terminar 14º y sin puntos. Estos dos resultados fueron sus dos peores en el circuito desde su caída en la Carrera 2 de 2024, mientras luchaba por la victoria.

GUERRERO BAJO LA LLUVIA: "No ha sido un fin de semana fácil; los resultados no han sido suficientes. Sabemos que podemos hacer más"

En la Carrera 2, las condiciones fueron más complicadas de lo normal debido a la lluvia, pero 'Loka' no dejó que le afectaran demasiado. Al comienzo de la vuelta 2 ya estaba sexto. Se vio superado por Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) y Bautista, por lo que cayó al octavo puesto en la vuelta 6, pero mantuvo la concentración y aprovechó las caídas de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), Yari Montella (Barni Spark Racing Team) y Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) para escalar hasta el quinto lugar. No fue el inicio de temporada que el #55 esperaba, pero aun así consiguió sobreponerse a sus problemas y cerrar el fin de semana con un top 5.

Sobre la Carrera 2, Locatelli dijo: “No ha sido un fin de semana fácil para nosotros; los resultados no han sido suficientes. Sabemos que podemos hacer más. Vinimos aquí con la idea de que podíamos ser más rápidos, pero a veces no puedes lograrlo. Necesitamos trabajar duro para entender por qué ha pasado, pero quiero ser positivo, he dado lo mejor de mí. Afortunadamente, en la Carrera 2, he podido ser más rápido en mojado he acabado quinto. No ha sido fácil; se ha caído mucha gente, pero he intentado empujar cada vuelta y dar lo mejor. Esto es lo que hemos podido sacar del fin de semana. Hemos perdido muchos puntos, pero es solo el primer round. Tenemos Portimao por delante, donde logré un podio, y luego Assen, donde conseguí mi primera victoria. Hay que ser positivos, mirar hacia adelante y empujar duro”.

CUANDO LA COSA SE COMPLICA: “Hay que olvidarse de los resultados y centrarnos en trabajar duro”

La temporada 2026 no ha arrancado como las anteriores, y, además, el ‘mercato’ también afecto a Locatelli, que tiene un nuevo jefe técnico este año, Giulio Nava, que hasta 2025 trabajó con Bautista. Esa asociación se tradujo en dos títulos, por lo que el futuro del técnico junto al italiano parece prometedor, pero, como todo, requiere un proceso de adaptación. El mal tiempo durante la pretemporada condicionó la capacidad de conocerse y de trabajar en la Yamaha R1, por lo que el próximo test en Portimao, precio al round, será crucial para trabajar en el giro y el agarre. Pese a ello, Locatelli quiere seguir siendo optimista y, con la ayuda de su equipo, espera mejorar en los próximos rounds, en circuitos donde ha tenido éxito en el pasado.

Sobre sus problemas en Australia y el futuro, Locatelli añadió: “Cada fin de semana es diferente, cada vez que llegamos a una pista el desafío es entender el compuesto del neumático. Es difícil de explicar. Siempre trabajamos duro para entenderlo, pero siempre nos cuesta. Es importante empezar bien, pero es solo el primer round. Lo he hecho lo mejor que he podido, y eso es lo más importante. Necesitamos ser positivos incluso si no obtenemos los resultados que queremos. Hay que olvidarse de los resultados y centrarnos en trabajar duro. No hemos rodado mucho este invierno y no tenemos mucho feeling con la moto. En Phillip Island tuvimos algo de tiempo, pero teníamos mucho que hacer. Creo que el próximo test nos permitirá trabajar en la moto junto con mi jefe técnico. Cruzo los dedos por mejores resultados. Miramos hacia adelante, empujaremos duro e intentaremos maximizar nuestros resultados”.

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